的目标是将自己重塑为绿色能源供应商，公司将打造大型独立能源系统，足够为一个大型

  从曾毓群的表述来看，这也可以称为“绿色电网”，这一电网系统包括太阳能、风能、储能以及电动汽车向电网送电（V2G）系统。

  去年的业务增长33%，增速已经甩开动力业务。但曾毓群的野心不止于，他表示，宁德时代的目标是进入发电领域，公司将与板和风力涡轮机供应商展开合作。“与电动汽车相比，这是个巨大的领域（指发电）。”

  2023年，宁德时代动力电池系统营收达2853亿元，同比增长20.57%——如果曾毓群能实现自身的“十倍”设想，宁德时代的“零碳电网”业务规模或超过3万亿元。

  值得一提的是，在采访中曾毓群还提到，特斯拉的确在无人驾驶技术上颇具潜力。但至于电池，曾毓群表示，自己之前对马斯克直言，4680圆柱电池“会失败，永远都不可能成功”。“咱们进行了一场很激烈的辩论，我给他展示了一番，结果他沉默了。他就不懂怎么造电池。这是电化学的事，他擅长的是芯片、软件、硬件和机械的东西。”

  9月28日，海南省政府与宁德时代签订战略合作协议，双方将在绿色能源开发利用、新型储能建设应用、交通领域电动化及基础设施规划建设等方面开展合作，在能源创新平台项目、新能源电池回收利用业务、重点企业互动合作、产业基金等领域积极探索合作，合力打造有全国乃至全球影响力的碳达峰碳中和的示范样板。

  并且在今年全国两会上，曾毓群提交的四份提案中，有一份便涉及到电池与电网双向融合互动。

  他在提案中表示，随着汽车快速上量，大规模无序充电将进一步加剧电网负荷的峰谷特性，给电网安全造成冲击，而在电源侧随着具有波动性、间歇性特点的新能源发电占比逐步的提升，为维持系统实时平衡，电网面临大量灵活性调节能力缺口，故建议为一箭双雕解决交通和能源领域存在的两大难题，可以抓住车网互动（V2G）的本质，研究探索电池与电网双向融合互动（B2G，BatterytoGrid）。

  10月30日国家发展改革委、工业与信息化部等六部门联合印发《关于大力实施可再次生产的能源替代行动的指导意见》，提出要全方面提升可再次生产的能源供给能力，快速推进以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点的大型风电光伏基地建设，推动海上风电集群化开发。

  8月发改委发布《加快新型电力系统建设行动方案》，从两个方面解决新能源供需在时空上无法有效匹配的限制，1）提升电力系统本身的灵活性，2）推动新能源技术方面的要求越来越接近传统电源。

  华泰证券指出，从投资层面，单纯从新能源产业链寻找瓶颈点的策略或难再获得超额回报，但从更大的新型电力系统研究怎么样突破瓶颈点，仍存在超额投资机遇。分析师认为机遇有三：第一，风电需求有望加速，预计明年国内风电有望继续受益量价齐升；第二，电网灵活性带来配网升级，智能电表和配网变压器将受益；第三，储能需求受益于海内外需求共振。